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前两天,长安欧尚X7又上市了3款全新车型,和去年11月上市的新车相比,本次推出的3款新车,其实最大的变化还是体现在了配置层面。

我们都知道,中国自主品牌的车型在配置层面向来表现的不错,在"配置优秀"的潮流下,其实也有了更多的玩法,比如以长安欧尚这类主打"性价比"的品牌,在配置层面表现给人的感觉都是刚刚好,"大家伙想要的配置我都有,那些平时用不上的配置我也不装"。确实,就以长安欧尚为例,这样的定位也让这类品牌更迅速的占领市场。

再说回本次推出的3款车型,虽然新车在配置上进行了升级,但新车的售价仍旧极具性价比,三款全新车型的售价分别为10.99万、11.99万和12.77万元,相比之前欧尚X7的7.77-11.77万元的指导价区间,其实也仅仅是提高了1万元。

那,这款主打性价比的车型在配置的表现上如何,为什么我们在文章中说它的配置竟然能比得上国产的特斯拉呢?

两车价格差值高达20万

来看欧尚X7,一般来讲,顶配车型的配置太过"富裕",绝大多数消费者平时都用不到,所以我们本次挑选了更具竞争力的次顶配车型,也就是售价11.99万元的长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动领航型。

特斯拉方面,我们选取了目前热度和销量都还算不错的特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版,官方指导价32.38万元,补贴后指导价为29.91万元。两车相比,差值差不多有近20万元。

毕竟一台是传统燃油车,另一台是纯电动车型,所以我们的对比仅从配置上出发,动力、外观等等方面这里就不做探讨了。

安全配置层面:Model 3占优

在安全配置层面,特斯拉Model 3要更占优,相比欧尚X7来讲,Model 3多出了前后排气帘、并线辅助、主动刹车这三项配置。

在辅助配置方面,相比欧尚X7仅仅提供后倒车雷达,Model 3多出了前雷达,另外,两车都提供了360度全景影像这项配置。此外,自动驻车、上坡辅助这两项配置也是两车均有配备。至于差异性,欧尚X7多出了陡坡缓降这项配置,但Model 3却有着更吸引消费者的自适应巡航,而欧尚X7即使是顶配车型也采用的均为定速巡航。

外部配置:欧尚X7优势明显

外部配置方面,长安欧尚X7采用了可开启的全景天窗,而Model 3采用的则是分段式不可开启天窗,考虑到车型定位其实也能理解。此外,长安欧尚X7多出了电动后备箱、电动后备箱位置记忆、车顶行李架、发动机电子防盗这些配置 。至于远程启动这项实用性功能,两车均有搭载。

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