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在天下豪车市场上,BBA一直都是各大豪车的典型代表,而在这其中奥迪可以说是中国人最熟悉的汽车品牌之一,一方面,相比于飞跃和宝马,奥迪显得加倍低调,另一方面,由于公务车占比更高,人人看到奥迪也远比其他汽车巨头加倍容易,然而就在最近奥迪却宣布住手研发内燃机,投150亿欧元转型,奥迪转型电动车真的能有戏吗?

一、奥迪的转型之路

日前,奥迪官方正式宣布未来将不再研发新的内燃机。而在各国的燃油车禁令生效前推出的奥迪新车,将以现有发念头为基础不停优化,以顺应新的排放准则。另一方面,奥迪将继续加大对电动化的投入和研发,全力开发替换内燃机的动力总成。

对此,奥迪首席执行官马库斯・杜斯曼示意,更大的缘故原由在于即将到来的欧7排放尺度是内燃机手艺上的伟大挑战,且并不会对环境造成太多有利影响。此外,由于德国此前明确宣布将在2030年后将禁售纯燃油车,奥迪也有意向在这个十年终将A4、A6等主推车型周全电动化,因此,奥迪作出上述决议也在情理之中。

而凭证证券日报3月18日的报道,财报数据显示,2020财年奥迪团体总销售收入约为500亿欧元,谋划销售利润(不计特殊项目)为27亿欧元,谋划销售利润为5.5%。凭证财报,2020年奥迪总销售收入为499.73亿欧元,谋划销售利润为27.39亿欧元。销售方面,奥迪品牌2020年交付量约169.27万辆,同比下降约8%,低于全球整体汽车市场近15%的降幅。

奥迪2020财年研发成本在收入中的占比达7.3%。接下来,奥迪将在五年内向电动化和数字化投资350亿欧元(约2710.85亿元人民币),其中170亿欧元用于未来手艺研发,而电动化(含混动车型)领域的投资约150亿欧元,在奥迪的总投资设计中占比超四成。值得关注的是疫情推动了奥迪转型,而转型设计为奥迪带来了26亿元(2019年为25亿欧元)的正面效应。这为奥迪鼎力推进其成为可连续、智能互联的高端移动出行提供商的转型提供了更大的刻意,也将意味着更大的投入。

面临2021年,奥迪已制订了明确的战略目的,即跨越一半的奥迪新车型将拥有电动化版本。以今年2月份全球首发的奥迪e-tronGT车型为劈头,今年年中,奥迪还将推出奥迪Q4e-tron和奥迪Q4e-tronSportback车型。此外,奥迪还在增强混动车型谱系,燃油车型中将有一半在今年推出插电式夹杂动力版本。

二、奥迪转型能有戏吗?

作为全天下最著名的汽车巨头,奥迪的一举一动都引发了整个市场的普遍关注,不外这个时刻宣布周全住手内燃机的研发转向电动车市场,纵然是在政策指导下的不能为而为之,然则也不禁让人忧郁这样的奥迪真的有戏吗?

首先,从内燃机到电念头的转型已经势不能挡。实在,无论是中国照样西欧国家,这些年都在竭尽全力地推动内燃机向电念头转型,简直从第二次工业革命至今的几百年来,内燃机可谓是驱动了整个天下的生长。然则,随同着经济的提高,内燃机的问题却始终没有获得解决,一方面,在全天下都在限制碳排放的情形下,内燃机大量的碳排放量放在任何一个国家都难以接受,这也是为什么内燃时机被欧洲国家限制的缘故原由。另一方面,纵然我们愿不愿意认可石油枯竭论是否存在,然则国际少数能源被掌握在少数国家手中的事态已经显得越来越难以接受,以是,相比于少数的石油能源,获得渠道更普遍的电力能源才是更值得加码的地方,因此电能取代化石能源的趋势已经无法阻挡。以是,在这样的情形下,无论奥迪想不想选择,放弃内燃机转向电念头也一定会成为其主要的生长偏向。

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其次,奥迪选择转型虽然有点晚但也算还不错。实在,我们仔细看看奥迪选择转型的时机就会发现,奥迪选择转型照样有点晚了,不外依附奥迪这么多年在汽车市场上积累的口碑与实力,这个时刻结构新能源也显得是意料之中的事情,事实相比于那些自食其力的新能源汽车企业,奥迪的优势照样异常显著的:

一是奥迪有异常强势的品牌优势,天下三大汽车巨头BBA的品牌影响力就是奥迪更大的资源,作为民众汽车旗下最强的高端车品牌,奥迪的市场品牌优势是有目共睹的,这种优势从海内各大 *** 企事业单元那存量伟大的奥迪车上就能够看出来。

二是奥迪有着较强的汽车设计能力,奥迪在汽车设计上有着异常独到的设计能力,以及强势的市场制造能力,以是这些并不需要太多的转换就可以直接应用于新能源汽车的制造领域中去。

三是奥迪有着较强的资源实力,我们看到奥迪能够一口吻投入350亿欧元进入市场就可见其壮大的资源气力,在新能源汽车这个所有人都知道的烧钱大户上,有钱就是更大的资源和实力。

第三,奥迪的风险到底在什么地方?说完了奥迪的优势,然则我们也必须要说奥迪的风险:

一是极为猛烈的市场竞争,我们暂且不说,特斯拉已经实现了周全的崛起的,另有类似于蔚来、小鹏、威马这样的不少新能源造车新势力,以及比亚迪、北汽、吉祥等海内汽车企业,新能源汽车的赛道上已经有了异常多的市场介入方,这么多市场介入方介入的赛道纵然是奥迪这样的巨头想要完全进入市场也必须要支出较大的价值。

二是新能源汽车和自己品牌形象的冲突,奥迪一直以来在消费者心目中都是成熟稳重的形象,然则这又与新能源汽车相对活跃的市场形象有较大差异,若何能够平衡这种品牌形象的冲突,实在也成为了摆在奥迪眼前更大的问题。

三是奥迪价钱上的竞争劣势,对于奥迪这样的巨头实在原本没有什么特殊的劣势,然则新能源汽车的价钱劣势问题却始终存在在每个新能源汽车的企业身上,在当前情形下,同档次的新能源汽车在价钱上都市高于通俗汽车几万元,而且在保值率上也难以和传统燃油车抗衡,以是在这样的情形下,这个问题同样摆在了奥迪眼前。

新能源汽车赛道已经无法阻止,奥迪这样的巨头被逼转型之后能否做的更好,我们也只能骑驴看唱本走着瞧了。

逐日一句

我从没被谁知道,以是也没被谁遗忘。在别人的回忆中生涯,并不是我的目的。――顾城

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(责任编辑:董云龙 )
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